A Fernando Alonso no le espera un 'supercoche'
Fernando Alonso pensativo en el GP de Brasil.
@Víctor García.- 02/11/2007
Ni la seguridad de tener el mejor coche para el año que viene ha podido frenar a Fernando Alonso para desvincularse de McLaren-Mercedes. El piloto asturiano es libre desde el medio día de este viernes “por mutuo acuerdo” y su futuro dependerá de los coches que -presumiblemente- Renault y Toyota le presenten al bicampeón del mundo.
La escudería Vodafone Mclaren-Mercedes ha confirmado que tras una reunión entre Fernando Alonso y los directivos del equipo británico habían acordado, "en interés de ambas partes", terminar con su relación contractual. Esta separación de mutuo acuerdo no se ha producido hasta ahora, según reza el comunicado del equipo, "ya que toda discusión habría distraído a los miembros de la escudería y a Fernando Alonso en sus objetivos para conseguir el campeonato del mundo de Fórmula Uno de 2007". Ahora ambas partes están de acuerdo en que "la decisión tomada es correcta".
El entorno del piloto ha declarado a El Confidencial que el asturiano está buscando un coche con el que pueda competir contra McLaren y Ferrari, pero que ni mucho menos es seguro. Alonso no se ha marchado con las garantías de tener un ‘supercoche’ como las tenía en McLaren y el llamado 'año puente' hasta llegar a Ferrari se ha visto cortado por la renovación del brasileño Felipe Massa hasta 2010. Por tanto, hablaríamos de... ¿años puentes?. Va a ser una temporada muy dura para un piloto que lleva tres años codeándose por hacer la pole y que este año, él y sus ingenieros, tendrán que hacer lo imposible para llevar a un equipo al nivel de las 'flechas' rojas y las plateadas. De eso se trata.
El fichaje de Fernando Alonso por la escudería Mclaren-Mercedes se anunció el 19 de diciembre de 2005, un par de meses después de que conseguir su primer campeonato del mundo de pilotos de Fórmula Uno con la escudería Renault, y con más de un año de antelación a su debut al volante de las 'balas' plateadas. Fernando Alonso, que hubiera preferido tener como compañero de equipo a Pedro de la Rosa, tuvo que compartir experiencias con el debutante Lewis Hamilton, apuesta personal del director de la escudería, Ron Dennis, y a partir del Gran Premio de Mónaco la relación con el equipo comenzaría a deteriorarse.
Alonso: "Siempre he tenido las mismas oportunidades"
"Desde que era niño siempre había querido correr para Mclaren, pero a veces en la vida las cosas no funcionan" dice Fernando Alonso en el comunicado emitido por la escudería para anunciar la rescisión del contrato. "Continúo creyendo que Mclaren es un gran equipo. Hemos tenido altibajos durante la temporada, que ha sido tremendamente complicada para todos nosotros y para nadie es un secreto que nunca me he sentido como en casa", continúa diciendo Alonso.
El ya ex piloto de Mclaren comenta que "se que se ha sugerido que había favoritismos dentro del equipo y la gente ha dicho muchas cosas en el fragor de la batalla, pero siempre he tenido las mismas oportunidades para ganar. La decisión tomada nos permite a todos centrarnos en la temporada 2008". Por último dice: "deseo al equipo, Vodafone, Banco Santander, Mutua Madrileña y a todos los otros patrocinadores con los que he trabajado estrechamente durante este año lo mejor para el futuro".
El británico Ron Dennis ha manifestado que: "él es un gran piloto, pero por alguna razón la relación Mclaren-Alonso no ha funcionado y al final hemos llegado a la conclusión de que ninguno de nosotros podíamos seguir adelante". "Todos los miembros de Vodafone-Mclaren-Mercedes y especialmente los patrocinadores españoles, Banco de Santander y Mutua Madrileña, así como el patrocinador principal, Vodafone, deseamos lo mejor para el futuro a Fernando Alonso.", añade Dennis.
Desde Mutua Madrileña 'aseguran' que irá a Renault por la influencia de Agag
Los principales patrocinadores españoles que respaldaban a Fernando Alonso en la aventura británica, Mutua Madrileña y Banco Santander, ya se han pronunciado sobre lo sucedido y lo que sucederá. Lo han hecho de manera distinta. En cuanto al futuro de Alonso, fuentes del banco hablan de la indecisión del asturiano sobre Toyota o Renault y desde Mutua Madrileña 'aseguran' que, debido a la influencia de Alejandro Agag, hay muchas posibilidades de que su próximo destino sea el conocido box de Renault.
La aseguradora mostró su satisfacción porque el piloto haya encontrado una solución adecuada para él y reiteró su intención de seguir apoyando tanto al piloto como a todo el deporte español. Además, fuentes de Mutua Madrileña han aclarado que no hay ninguna decisión tomada respecto al contrato de patrocinio con el equipo que deja Alonso. La aseguradora siempre ha mantenido un fuerte compromiso con el deporte español, que demostró recientemente apoyando al jugador de baloncesto Jorge Garbajosa para que pudiera jugar el Europeo con España.
El Banco Santander ha reiterado que el compromiso de patrocinio es con el equipo y tiene un carácter a medio y largo plazo. Fuentes del banco han lamentado esta separación y ahora seguirán con el objetivo de ser campeones del mundo por caminos distintos.
Opiniones de los lectores (5)
5. cunetero02/11/2007, 18:37 h.
Seamos sinceros, F. Alonso es un profesional y se mueve por intereses economicosprofesionales, como todos nosotros. ¿quien no se ha cambiado de trabajo alguna vez en su vida profesional? Quien sea Alonsista (que no es mi caso) debería apoyarle independientemente de su coche, quien no sea ProAlonsista (mi caso) que disfrute con su equipo favorito.
4. ccb02/11/2007, 18:11 h.
Mensaje para Xisco F. No tienes idea de lo que dices. P.D. "El tiempo pone a cada uno en su sitio"
3. Xisco F.02/11/2007, 17:56 h.
Mucho me temo que por haber sido tan pronto un gran pesetero se va a pasar unos cuantos añitos entre el pelotón de los mediocres. Adiós triunfalismo exagerado de Telecinco y sus energúmenos locutores. Tenía que haber seguido en Renault y ahora tendría entre sus manos el tercer título.
2. scottyshadow02/11/2007, 17:55 h.
Por la pasta que comentas, demuestra Alonso los principios que tiene y su calidad profesional, dejando un buen coche y buen contrato por otro inferior, pero donde profesionalmente se encuentre bien.
1.
magudel02/11/2007, 17:47 h.
Para dejar un equipo con coche ganador, quedandole dos temporadas y cobrando 100 millones de euros por cada una, hay que tener o una buena alternativa o un ego que no cabe por las puertas. Esperemos que sea lo primero, porque de no ser así se va a convertir en un "piloto maldito" del circo de la F1
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