Una docena de socavones, boquetes y corrimientos de tierra en el delta de un río
@L. Casal.- 29/10/2007
Fiel a su línea, la obra del AVE de Barcelona recibió ayer a los barceloneses con un nuevo agujero, esta vez de dos metros cuadrado, que apareció en las cercanías del Centro Cultural de Bellvitge, en Hospitalet de Llobregat. Allí, los alcaldes afectados esperaban la llegada del presidente del Gobierno, quien a esa hora visitaba el gran socavón aparecido el viernes pasado en el andén del tren de Cercanías. En las dos últimas semanas, se han registrado más de una docena de incidentes en forma de aberturas, cuevas y corrimientos de tierra en una obra considerada como la más compleja de Europa dentro de su modalidad.
El terreno donde se construye el túnel del tren del Alta Velocidad a pico y pala es difícil, al tratarse del delta del río Llobregat. Filtraciones de agua y el movimiento de tierra crean o agrandan oquedades que luego provocan estos hundimientos y desplazamientos. En la superficie hay una densa trama urbana dentro de una zona muy poblada, con nudos donde se cruzan las líneas de ferrocarril y de los trenes de Cercanías. La elección del recorrido fue un pacto político entre el Gobierno de José María Aznar con la Generalitat de CiU y la oposición catalana, en especial el PSC.
La visita por sorpresa de ayer domingo de José Luis Rodríguez Zapatero fue gestada el sábado. Y sirvió no sólo para que el presidente del Gobierno asumiese personalmente la responsabilidad política del caos, sino que sirvió para “escenificar el encuentro entre presidente del Gobierno, presidente de la Generalitat y presidente de la Diputación. Se quería plasmar que existe colaboración de todas las administraciones para solucionar los problemas”, señaló a El Confidencial una fuente cercana a Fomento. En la visita estuvo también presente Juan Miguel Villar Mir, presidente de OHL, la empresa adjudicataria de las obras.
La misma fuente se muestra optimista respecto a una solución positiva del caos. El secretario de Estado Víctor Morlán y el presidente de Adif, Antonio González, ya anunciaron el pasado sábado que el ministerio mantendrá el contrato a OHL para que acabe la línea del AVE, pero se ha encargado a dos empresas (Rodio-Terratest y Cabosa) que aseguren ellas las pantallas que sostienen las vías y que son las que afectan a los trenes de Cercanías y a los Ferrocarriles de la Generalitat.
Algunas fuentes aseguran que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, decidió no rescindir el contrato por las consecuencias económico-sociales que ello podría comportar. OHL sufrió un castigo en su cotización durante esta semana, pero si tal medida se hubiese llevado a cabo, su hundimiento en bolsa podría provocar una crisis de consecuencias imprevisibles.
La oposición es unánime al exigir la dimisión de Álvarez. “Esquerra Republicana fue la primera fuerza política que la pidió, ya en el verano pasado, y ahora ha sido Joan Puigcercós quien la ha vuelto a pedir antes que nadie”, dice el portavoz Joan Ridao. En CiU fue el propio presidente de la federación, Artur Mas, quien ayer pidió el cese de la ministra.
El diputado de CiU Josep Rull señaló a El Confidencial que Zapatero debería haber llegado ayer a Barcelona “con dos puntos en su agenda: primero, asunción de responsabilidades políticas, pero que no se queden en el terreno verbal. Y segundo, con un compromiso explícito de restablecimiento del servicio de Cercanías y con garantías de seguridad. La primera parte la cumplió a medias, pero la segunda, no”.
Falló la vigilancia pública de la obra
Para los convergentes, “la ministra de Fomento y el secretario de Estado de Infraestructuras deben dimitir. Pero la dimisión no significa culpabilidad, sino operatividad. La cúpula de Fomento ha actuado como tapón a la hora de aplicar soluciones técnicas a los problemas, ya que por la dinámica que llevaban han imposibilitado la toma de decisiones y han favorecido el caos”. El diputado de CiU señala que, en el caso del Carmel, donde se hundieron varios edificios, “el responsable político era la empresa pública Gisa, encargada de vigilar las obras. Pues bien, aquí la principal responsabilidad del control de la obra es de Adif. No basta con que haya un jefe de obra o un arquitecto que esté el frente de los trabajos, sino que debe haber una labor de vigilancia de que se cumplen las especificaciones técnicas. Por lo tanto, si OHL no ha hecho bien su trabajo, es el Gobierno el responsable de no haber controlado los trabajos”.
Fuentes cercanas a Fomento, sin embargo, afirman que Álvarez nunca presentó su dimisión ni nunca pensó en hacerlo. “Es la ministra que más kilómetros de carreteras y vías tiene en su haber. Su gestión ha sido la mejor y más efectiva, con diferencia, de todas las que ha habido. Pero la mala suerte ha querido que al final de la legislatura se encontrase con estos problemas”, sostiene la citada fuente.
Tanto CiU como ERC y el PP no sueltan la tibia e, implacables, centran su crítica en la gestión de Magdalena Álvarez. En cambio, Zapatero es consciente de que no puede cesar ahora a su ministra más cuestionada porque el siguiente movimiento de la oposición sería pedir su cabeza. Además, cree que su cese acarrearía toda una reestructuración del ministerio y primero quiere una solución al caos.
Opiniones de los lectores (16)
16. CordoLunes, 29/10/2007, 18:40 h.
Como siempre, en España como aquí en Cataluña, todo lo malo que pasa es culpa del PP, !Faltaba más¡. Afortunadamente no vivo en el Bajo Llobregat y no tengo que ir al trabajo a Barcelona, por lo que me queda lejos todo ese caos, pero tengo claro una cosa, y es que cada región tiene el gobierno que se merece, que conste, que yo no voto ni a socialistas,comunistas ni nacionalistas ni borracho, por tanto estoy exento de lamentarme por culpa de un tripartito sectário, perverso, desleal con España,lleno de lameculos por un gran sueldo y coche oficial, que ahí, sí, que colaboro en mantener con mis impuestos en contra de mi voluntad, un mal gobierno que multa los negocios con rótulos en castellano, que prohibe su enseñanza, pero que se puede hacer? tenemos los que los apesebrados quieren tener.
15. 
Vicente TorresLunes, 29/10/2007, 18:04 h.
Todos estos fallos encarecen el producto final, que hemos de pagar los españoles. Yo no quiero que dimita nadie, sino que los políticos se aprieten el cinturón, supriman coches oficiales y asesores, y que con ese ahorro paguen lo que cueste el desbarajuste. http://xpuntodevista.blogspot.com
14. TaxcoLunes, 29/10/2007, 15:44 h.
SR. OLID-II,Nº12.- Buenas tardes. De acuerdo completamente. Hoy hago más o menos los mismos comentarios en otra opinión. Saludos. TAXCO
13. olid11Lunes, 29/10/2007, 15:34 h.
Y hoy,otro socavón mas.
Y hoy,colas de kilómetros para los sufridos trabajadores.
Y hoy,la Malena en su coche oficial para llegar a su¿trabajo?
Y hoy,la Maleni,la que no quiere dimitir ni que la dimitan,verá por las televisiones como los habitantes de Barcelona sufre,por su incompetencia,la única verdad:la de las prisas,los retrasos,las pareturas,la pérdida en los negocios.
Y ella,inesaquible al desaliento,diciendo que da gracias a los barceloneses por su paciencia.Lo que debería estar es agradecida de que cuando la vean,no la "encorran a gorrazos".Eso sí,con talante.
¿Y los Montillas,los Carod,y que me perdone este personaje si no digo bien su apellido,los Mas,los de IU-verdes,que dicen?
Los barceloneses en particular,y los catalanes en general tienen,en Marzo, laresponsabilidad de que sigan unos incompetentes al frente de su gobierno y del de España,ó bien quieren seguir siendo "ninguneados" otros cuatro años.
Si así lo hacen,San Aguantarse.
12. olid11Lunes, 29/10/2007, 13:23 h.
TAXCO-6-
Efectívamente,la dimisión ó cese de la ministra a cuatro días de las elecciones no afectará a las obras.Estamos en eso de acuerdo.
Pero dar un golpe de autoridad por parte del Presidente,dejando ver que ha sido ineficad su mandato,sí sería pausible.Y tampoco afectaría a las citadas obras.
Pero tenga en cuenta,estimado TAXCO,que aún quedan cosas por resolver.Por ejemplo el que pase el AVE cerca de la S.Familia,algo a lo que toda la sociedad y ciudadanía de Barcelona se opone.
¿Y si ocurriera alguan desgracia?
El talante,por lo que se ve,es desoir las peticiones de los barceloneses en este caso.
Cuatro años han tenido para mejorar las ideas del PP en estas obras.Cuatro años para oir las quejas.Cuatro años para modificar trazados.
Ni el Gobierno central,ni ese tripartito famoso han realizado modificación alguna.
La culpa la contratista.
¿Y en el Carmelo?
¿Y en el tunel que hace poco se hundió,lo taparon,lo volvieron a sacar a la luz,con un elevado coste,con foto incluida?
¿Y la visita sorpresa de ZP el domingo,es de recibo?
Asumió responsabilidad,vale. ¿Pero cual es la esa .dejar que todo siga igual?responsabilidad
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