Los pasajeros del primer vuelo del Airbus A-380 pagan hasta 100.000 dólares por una suite
Redacción / Agencias.- 25/10/2007 08:49h
Hasta 100.000 dólares (70.400 euros) han pagado algunos ilustres que han querido probar las suites del Airbus A-380, como el estadounidense Thomas Lee, que también embarcó en el vuelo inaugural del Boeing 747 en 1970. El avión tiene 12 suites de lujo. La habitación cuentan con monitores de televisión de pantalla plana, una mesa de despacho, un sillón reclinable y una variada selección de viandas.
El primer avión A-380 del consorcio europeo Airbus entregado a una línea aérea, Singapur Airlines (SIA), emprendió este jueves su vuelo inaugural desde el aeropuerto de Singapur rumbo a Sydney con 471 pasajeros a bordo, que en algunos casos llegaron a pagar hasta 100.000 dólares (70.400 euros) por un billete.
Fuentes de la aerolínea de la ciudad-Estado indicaron que el Airbus aterrizará esta tarde en la ciudad australiana tras siete horas y media de vuelo, y no descartaron que sufra algún retraso debido al mal tiempo en la ruta. "Es un hito en la historia de la aviación", dijo en la ceremonia previa al despegue Chew Choon Seng, jefe ejecutivo de Singapur Airlines.
Poco después Chew despidió a los 471 pasajeros que accedieron al gigantesco aparato de dos pisos de estructura con sus tarjetas de embarque adquiridas en subasta por internet, cuya recaudación de 1,9 millones de dólares (unos 1,33 millones de euros) se destinará a una causa benéfica.
En el segundo piso del avión hay disponibles 60 sillones de clase "business", que pueden convertirse en cama, mientras que los 399 asientos correspondientes a la clase turista están repartidos entre los dos niveles.
Hasta ahora, sólo una docena de ciudades -entre las que se cuentan Singapur, Londres, París, Nueva York, Los Ángeles y Tokio- pueden acoger al gigante de Airbus pues sus dimensiones, de 80 metros de longitud y una altura 24,1 metros, exigen pistas de despegue y aterrizaje de mayor superficie.
Opiniones de los lectores (5)
5. 
Vicente TorresJueves, 25/10/2007, 16:40 h.
La cuestión es que algunos mortales tienen claro que el dinero está para gastarlo. Si hubieran invertido ese dinero en una vivienda en Cataluña, la cuestión sería otra.http://xpuntodevista.blogspot.com
4. CampodetenisJueves, 25/10/2007, 15:56 h.
Pues a 74.000 euros por suite, yo calculo que tengo que procrear unos 28 churumbeles y pico, a 2.500 eurazos por cabeza, si quiero que ZP me ahorre parte de las molestias que Maleni y Montilla no tienen ni repajolera idea de cómo resolver a los usuarios del Prat.
Y, la verdad, no sé si prefiero seguir acordándome de su santa madre cada vez que cojo un avión....
3. carlitusJueves, 25/10/2007, 15:19 h.
A ver si leemos mejor! señores Alberto y José. El articulista dice que el avion puede utilizar una docena de aeropuertos, y cita sólo unos cuantos. Por tanto NO dice que no pueda estar en esa lista el de Bogotá o el de Sydney. Aissss...
2. albertop31Jueves, 25/10/2007, 12:36 h.
No es cierto que el avion A 380 solo pueda aterrizar en esos aeropuertos, hace un mes aproximadamente estube en Bogota y vi al susodicho avion aterrizar unas 4 veces en una hora, estaban haciendo pruebas, decian alla. Asi que en Bogota y seguro que en unos cuantos mas aeropuertos si que puede aterrizar el Airbus 380
1. jose2006Jueves, 25/10/2007, 11:57 h.
¡A ver si afinamos un poco los artículos!...No es que el nuevo avión requiera pistas de despegue y aterrizaje mayores de las que hay normalmente. Lo que pasa es que al ser más grande necesita escaleras de acceso más altas y pasarelas más altas y mayor espacio en las terminales. El avión vuela a Sidney, que no está en la lista de las supuestas ciudades que pueden acoger al monstruo, que Vd da en el artículo.
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