El futuro de Alonso se resolverá en dos semanas
Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Ron Dennis, McLaren
Fernando Alonso en la presentación en enero con su McLaren.
@El Confidencial.- 24/10/2007
El director de la escudería McLaren, Ron Dennis, aseguró que la continuidad de Fernando Alonso en la escudería anglo-alemana se resolverá en la primera semana de noviembre. "La cuestión de los pilotos será tratada en el curso de las dos próximas semanas", afirmó el patrón de la escudería británica. "Puedo decir que hemos pensado en ello, pero no es una reflexión que pueda compartir ahora. Creemos que tenemos una percepción muy clara del futuro, pero no es nada que hayamos discutido en detalle", añadió Dennis.
Los medios ingleses preguntaron a Dennis si se encontraba contento tras ser el centro de una polémica de espionaje industrial. "Bueno, no estoy contento con que haya acabado con la pérdida del campeonato del mundo. Comprensiblemente, el paso de los días ayudará, y al final creo que ha sido una gran temporada y los dos pilotos han conseguido buenos resultados", respondió Dennis. "Simplemente es decepcionante que ninguno de los dos haya ganado el campeonato del mundo", concluyó el patrón de McLaren.
Además, la escudería ha querido aclarar el por qué ha presentado la reclamación contra la decisión de no penalizar a los BMW-Sauber y Williams-Toyota. "La apelación sirve para aclarar el contenido del reglamento en interés de todos los equipos y confirmar los límites de temperaturas de la gasolina", ha declarado Norbert Haug director de Mercedes-Sport. McLaren explicó después de la carrera que se vieron en la necesidad de apelar la decisión de los jueces de no sancionar a los pilotos que precedieron a Lewis Hamilton en el Gran Premio de Brasil pues de otra manera los aficionados se les habrían echado encima.
Alonso agradecerá el domingo el apoyo desde el balcón del Ayuntamiento de Oviedo
Por otra parte, el bicampeón del mundo agradecerá el próximo domingo desde el balcón del Ayuntamiento de su ciudad natal, Oviedo, el apoyo que ha recibido por parte de la afición asturiana esta temporada. "Fernando Alonso quiere agradecer a la afición ovetense y asturiana su apoyo", ha difundido hoy el Consistorio de la capital del Principado en una nota en la que ha anunciado que el piloto tiene prevista su intervención para las 13 horas del próximo domingo.
Según el Ayuntamiento, Fernando Alonso se dirigirá a la afición desde el balcón del edificio consistorial, en un acto similar al protagonizado el pasado año. En aquel momento, ante unas 5.000 personas congregadas en la plaza de la Constitución y en las calles limítrofes, dijo sentirse un "privilegiado" por contar con "la mejor afición del mundo", la misma a la que estos días ha reiterado su gratitud por haber sido su mayor apoyo en esta temporada.
¿De qué se quejaba Fernando Alonso durante esta temporada?
El piloto asturiano ha hecho declaraciones durante la segunda parte del campeonato contra su propio equipo. Ron Dennis ha hablado siempre del trato de “igualdad”. A continuación, una lista de las adversidades que ha manifestado el asturiano, así como irregularidades que no han sido motivo de sanción, según la FIA:
GP de Australia: La estrategia de parada en boxes favorece a Hamilton, en perjuicio de Alonso.
GP de Barhein: Hamilton cambia varias veces su dirección en la salida, algo que no está permitido. En esta carrera, el coche de Alonso no puede seguir el mismo ritmo que el de su compañero por “daños de nocturnidad”, según el equipo inglés.
GP de Mónaco: Cuando la prueba estaba cerca de concluir y los McLaren ocupaban los dos primeros puestos, el equipo ordena a sus pilotos bajar de 19.000 rpm. El piloto nobel desobedece e intenta adelantar a su compañero. Al no conseguirlo, se queja ante la FIA y los medios de comunicación ingleses, provocando una investigación de la FIA. El equipo no toma medidas contra Hamilton ni defiende a Alonso. Por otra parte, durante la carrera, Hamilton pisa la línea continua en la salida de boxes. Está prohibido y no es sancionado.
GP de EEUU: La estrategia de parada en boxes favorece a Hamilton.
GP de Francia: Alonso tiene problemas con su caja de cambios en la Q3, es cambiada y es relegado al puesto 10 en la parrilla de salida. Pedro Martínez De La Rosa, tercer piloto, comenta durante la carrera que esta partida de repuestos estaba identificada y retirada.
GP de Europa: Una grúa coloca a Hamilton en la pista tras salirse de la misma, habiendo más automóviles en la misma situación. El reglamento establece que deben apagar sus motores y salir del monoplaza, lo que hicieron los demás corredores.
GP de Hungría: A Alonso le corresponde una vuelta extra en la Q3. Hamilton lo impide saltándose las órdenes de equipo: entra a cambiar neumáticos por decisión propia detrás de Alonso, al que colocan neumáticos duros usados. Después, instalan blandos nuevos a Hamilton. Alonso consigue la primera posición y Hamilton lo denuncia a la FIA. Alonso es retrasado cinco puestos en la parrilla de salida, aplicando una sanción inexistente en el reglamento y McLaren pierde los puntos de constructores en esta carrera. El equipo no toma medida alguna contra Hamilton.
GP de Italia: Hamilton coloca el coche en diagonal en la parrilla de salida y realiza varios cambios de trayectoria. Una vez más, no es amonestado por ello.
GP de Bélgica: Presunto intento de sabotaje al coche de Alonso, su mánager hace saber que el día de los entrenamientos libres, el español descubre que algo no va bien en su propulsor. Los mecánicos lo revisan y descubren que faltaba una tapa del aceite de motor. Una vuelta en estas condiciones habría roto su motor y su cambio le relegaría diez posiciones en la salida.
GP de Japón: Alonso tiene problemas de nuevo en la Q3 con sus neumáticos y lo declara tras finalizar la clasificación. Hamilton tiene una vuelta extra con neumáticos nuevos y menos combustible, en la que consigue la primera posición. Durante la carrera, ambos pilotos sufren choques, y sólo es sancionado el piloto que se toca con Hamilton. Alonso es el que sufre daños en su monoplaza y tiene un accidente. Mientras está el coche de seguridad posterior al accidente, Hamilton provoca otro accidente a los pilotos Weber y Vettel, no siendo sancionado durante la carrera, ni tras la posterior investigación con nuevas pruebas en su contra.
GP de China: Tras el segundo puesto de Alonso y el abandono de Hamilton, sólo un mecánico de McLaren acude al podio para celebrarlo. Posteriormente, Ron Dennis declara públicamente que la lucha en esta carrera no era con Ferrari, sino con Alonso.
Opiniones de los lectores (17)
17. unomas77Miércoles, 24/10/2007, 18:16 h.
Zoropak, Yo soy de Ferrari. Me alegro por Kimi, pero es absurdo negar 2 cosas, simples: Si en lugar de Mclaren, Alonso hubiera estado en ... Spiker, Alonso hubiera ganado el mundial. (Excepto Mclaren, ningún equipo va en contra de sus pilotos, es absurdo; ni siquiera para beneficiar al otro, porque siempre sale ganando un tercero, como se ha visto) Si en lugar de Hamilton, hubiera estado Kimi, De la rosa, x.. de compañero, Alonso hubiera ganado el mundial. 2 puntos le han separado del título, y esos puntos se los ha quitado la FIA y McLaren. Para mí mejor, pero no vayamos aquí de espléndidos, sin reconocer lo que hay que reconocer. Forza ferrari! Y si Alonso viene a Ferrari, Kimi Alonso... Va a ser muy aburrido para el resto de equipos!
16. matracasMiércoles, 24/10/2007, 17:24 h.
Para Everton: No se a que viene tanta agresividad con Ana Torres. Alonso y Hamilton han quedado empatados a puntos, pero segun las normas Alonso ha quedado tercero y Hamilton segundo. Segun las matematicas el tercero va despues del segundo, por tanto Ana tenia razon. Y parece que tiene bastante idea............
15. ccbMiércoles, 24/10/2007, 15:49 h.
Hay gente en este foro que vive en la luna!!!!!!!!!!!!!! De la Rosa dice lo que dice porque no le que da más remedio, està defendiendo su puesto de trabajo. Por otro lado ya veremos cuando Fernado estè en otro equipo(eso tenedlo todos claro), y me da igual cual, donde va acabar Jaimito la temporada y donde Fernando) No olvideis que como piloto y persona en la F1, creo que NADIE ha tenido la categorìa de Fernando hasta la fecha. Mclatas, Vodafone, Mercedes, y el Santander no se merecen el respeto de la aficiòn Española.
14. F1Miércoles, 24/10/2007, 14:25 h.
Mira que si despues de todo este numero que se ha montado, Alonso sigue en McLaren otro año. Seria dificil de entender, pero es posible que ocurra. Ya veremos
13. ZooropaKMiércoles, 24/10/2007, 14:22 h.
A ver, cuándo ha ido primero Alonso en toda la temporada....creo q ninguna, primero Raikonnen, luego Hamilton y al final Raikonnen...habeis oído las declaraciones de De la Rosa?? son bastante claras: a Alonso nadie le ha saboteado nunca un coche, es un insulto a todos los q trabajamos ahí...es decir, las excusas y lloros preferidos de T5 y por extensión a todos los alonsistas ciegos, echadas por tierra x un español amigo d Alonso. Y dice q Hamilton es buena persona y q se ha portado como un campeón aunque al final su inexperiencia le ha jugado una mala pasada, pero es un éxito sin precedentes q un novato quede segundo estando toda la temporada primero. Me gusta q gane Alonso, pero no el comportamiento absurdo y pueril de los hooligans alonsistas q viene por el mal perder de su ídolo.
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