"Fomento miente", aseguran en la mina de OHL salpicada por el escándalo del AVE
@Carlos Sánchez.-24/10/2007
Los trabajadores de la mina Serrabal -a 30 kilómetros de Santiago de Compostela- lo tienen claro: “La ministra de Fomento miente cuando dice que la expropiación afectará únicamente al 5% o 10% de la explotación minera. Todo lo contrario, se perderán más de 600 empleos directos y España perderá la mejor mina de cuarzo de Europa”.
Quien así habla es Florentino Castro, presidente del comité de empresa de la mina Serrabal, cuya empresa se ha visto indirectamente salpicada por el retraso en la construcción del AVE a Barcelona. La constructora OHL -cuyo primer accionista es el ex ministro Juan Miguel Villar Mir- es propietaria de la explotación minera a través de su filial Ferroatlántica, y ayer la cadena Ser informó de que la constructora estaba retrasando de forma deliberada el tramo de AVE en el que participa en Cataluña como medio de presión para lograr un precio más alto por la expropiación de la mina gallega.
"Eso es falso", dijo a El Confidencial el sindicalista. En su opinión, “si alguien no quiere ser expropiado es Villar Mir, toda vez que se trata de una mina rentable que produce un material muy demandado en el mundo en estos momentos, como es el silicio, utilizado como materia prima en los paneles solares".
Muy al contrario, insiste Castro, es Fomento quien quiere aprovechar el hecho de que la concesión de la mina está a punto de caducar para renegociar el contrato por 30 años más y pagar la expropiación.
Según el sindicalista, Fomento "insiste en mantener que el trazado del AVE entre Ourense y Santiago pase por la mina, lo que supondrá arruinar la comarca". De manera indirecta -proveedores o subcontratistas-, más de 2.000 empleos dependen de la mina, y por eso hace unos días los trabajadores sabotearon el levantamiento de las actas de expropiación de la mina Serrabal.
El comité de empresa considera que hay un recorrido alternativo que permitiría mantener la explotación minera, pero lo que ha ocurrido es que "el Ministerio de Fomento y la Xunta, con el apoyo del BNG, se han plegado a los intereses de un grupo de presión vecinal que no quiere que el tren de alta velocidad pase cerca de sus casas". Para mañana, con el apoyo del PP de Galicia, han convocado diversas movilizaciones en contra de la liquidación de la mina, ya que si el trazado transcurre por donde quiere Fomento, se verá afectado el 90% de la producción de silicio fotovoltáico y alrededor del 60% de silicio metal, utilizado para siliconas y aluminio
En busca de un chivo expiatorio
La constructora OHL hizo ayer un comunicado en el que niega cualquier relación entre las obras del AVE a Barcelona y la situación de su mina gallega. Fuetes gubernamentales también se extrañaron ayer de que una constructora, cuyo principal cliente es el Estado, lance un pulso de estas características a Fomento, que es de quien depende la mayoría de las licitaciones de la Administración Central del Estado. Según la cadena Ser, su fuente es una constructora que también compite por la licitación pública, pero otras fuentes contactadas por El Confidencial ven la mano de Fomento como un intento de desviar la atención y buscar un chivo expiatorio que presentar ante una opinión pública catalana, cuya irritación crece con el tiempo.
Fuentes de Moncloa, incluso, se vieron sorprendidas ayer con la noticia, lo que no exime al grupo de OHL de su responsabilidad en los retrasos. Villar Mir, sin embargo, se defiende con el argumento de que su trazado es extremadamente complicado por el hecho de que se trata de construir un túnel que pasa a 30 metros bajo tierra y sobre el que hay dos niveles. Por el de superficie circulan los trenes de cercanías, lo que explica que sean los más afectados por las obras, y por debajo hay otro intermedio por el que transcurren los ferrocarriles de la Generalitat. El túnel, además, se está construyendo sin utilizar tuneladora alguna por razones de seguridad, lo que dificulta los trabajos. "El Gobierno está preparando la comparecencia parlamentaria de Zapatero y han cogido a OHL como víctima propiciatoria", aseguran fuentes consultadas del sector.
Opiniones de los lectores (32)
32. AglosMiércoles, 24/10/2007, 18:42 h.
La cadena Ser siempre al servicio del Psoe, y les seguirá yendo bien mientras haya gente com Antonn, que se toma como un dogme de fe todo lo que radian, como ahora, con el presidente del comité de empresa diciendo todo lo contrario, pero la gente como Antonn erre que erre, palabra de la Ser te alabamos señor.
31. ferrocurranteMiércoles, 24/10/2007, 18:16 h.
Boqueron 39. Aunque por el seudónimos sea malagueño, no se crea lo que le cuentan su paisana adoptiva (gaditana de nacimiento Maleni) del túnel de entrada a Málaga. Le invito a entrar dentro a ver si está acabado, y a a ver si están acabadas las conexiones en Los Prados, y de paso si lleva botas de agua lléguese hasta Abdalajís y vea , vea lo que allí hay.No obstante,también le aseguro que hay tiempo suficiente para que se inaugure en la fecha prevista. Que una cosa no quita la otra. Que además se llevan meses trabajando atriple turno, sábados, domingos y festivos, también es verdad. Y que ha habido prórrogas solicitas por la DO y aprobadas por la presidencia de Adif, como acertadamente se apuntaba en un comentario anterior, también, como en todos los tramos.
30. 
Marqués del RifMiércoles, 24/10/2007, 18:15 h.
Antonnn 24:
¿Tiene usted antecedentes que le permitan refutar tan alegremente al señor Florentino Castro, presidente del comité de empresa de la mina Serrabal, que sostiene lo siguiente:
“La ministra de Fomento miente cuando dice que la expropiación afectará únicamente al 5% o 10% de la explotación minera. Todo lo contrario, se perderán más de 600 empleos directos y España perderá la mejor mina de cuarzo de Europa”
Yo, desde mi neutral posición en este asunto, tiendo más a creerle a un trabajador de dicha empresa, representante de sus compañeros, que a usted.
Y se lo digo sin acritud ni mala intención.
Ahora, si aportara usted antecedentes fiables que aporten seriedad a su comentario y que refuten contundentemente al señor Castro, quizás su versión pudiera ser más creíble que la del trabajador entrevistado.
Mientras tanto, creo que él conoce el problema mejor que usted y está más capacitado para hablar del tema por cuanto lo está sufriendo en primera persona.
Y, claro, él sostiene lo contrario de lo que afirma usted.
Un saludo,
29. ya se vera en mayoMiércoles, 24/10/2007, 18:06 h.
En Mayo, nadie se acordara de lo que esta pasando ahora en Barcelona, como debe ser, porque nadie se acuerda ahora de cuando Madrid estaba levantado por entero antes de inagurar la M 30. Claro que si no fuera por estas cosas como se desahogarian Vds.? Por lo que a mi respecta, encantado de que el AVE llegue a Barna cuanto antes, a ver si puedo dejar de utilizar el avión, que esto si es un timo tremendo. El problema del que nadioe habla es que OHL no tiene ni idea de lo que esta padanso, porque debe tener algo asi como 60 subcontratas trabajando en el mismo tramo, con lo que no me extraña que pase lo que pasa, gracias podemos dar que no sea peor. El dia que se limite la subcontratación y se clarifiquen las responsabilidades muchas cosas cambiaran.
28. VMJMiércoles, 24/10/2007, 17:50 h.
Como siempre, echando balones fuera y la culpa a otro. Ahora bien, esto no es nuevo en la política española. En cualquier caso, sería conveniente profundizar en la relación que pretende establecer el Gobierno y sus lacayos medíaticos entre los retrasos del AVE a Barclona y la mina de cuarzo de Galicia, perteneciente a OHL. Escuchen al comité de empresa de la mina, que parece dar informaciones no sesgadas, contudentes y nada sospechosas. A ver si le sale a la ministra desastre el tiro por la culata y abre un nuevo frente a su nefasta y chapuZera gestión.
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