Álvarez a sus altos cargos: “Van a rodar cabezas y no precisamente la mía”
@Julia Pérez.- 24/10/2007
La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, está que trina a causa del caos ferroviario surgido en Barcelona por las obras del AVE. Su enfado llegó ayer a tal punto que, en una reunión con sus altos cargos, miró en derredor y dijo: “Van a rodar cabezas y no precisamente la mía”. Así lo aseguran fuentes cercanas a testigos de este encuentro, en el que algún alto cargo de Fomento se sintió directamente aludido como fueron los responsables de Adif, la entidad pública que administra las infraestructuras ferroviarias.
Fomento trabaja a contrarreloj para cumplir con un encargo directo de José Luis Rodríguez Zapatero. El mismo día de la avería de las obras del AVE, el pasado sábado, el presidente del Gobierno ordenó a Álvarez que los especialistas del Ministerio elaboraran un informe “muy riguroso, absolutamente técnico, hecho por los mejores técnicos y sin ninguna valoración” sobre lo ocurrido, según fuentes gubernamentales. Se trata de aclarar las causas del socavón aparecido en el túnel de Cercanías y que fue definido por Fomento como “un desplazamiento lateral de la pantalla del túnel por la presión” de las inyecciones de hormigón en las obras del último tramo del AVE.
Las mismas fuentes precisan que el encargo de Zapatero deberá contener: las consecuencias del último desplazamiento de tierras, las repercusiones en toda la obra, el coste económico total y el tiempo que llevará subsanarlo “aplicando los máximos criterios de seguridad” para los ciudadanos y los trabajadores. “La prioridad va a ser la seguridad, y Zapatero no quiere valoraciones sino rigor técnico, casi científico”.
Los “mejores técnicos” de Fomento tienen una semana de plazo para emitir su informe ya que Zapatero quiere disponer del documento antes del próximo miércoles. Ese día comparecerá en el Congreso para explicar la avería en la construcción del AVE y la gestión de su Gobierno en una sesión que se presenta intensa porque en esa jornada se conocerá la sentencia del juicio sobre la masacre del 11-M.
La fecha definitiva para la inauguración del AVE a Barcelona la adoptará Zapatero basándose en el informe de los técnicos de Fomento. Estaba prevista para el 21 de diciembre, seguida después por la inauguración del AVE a Málaga y a Valladolid, pero el Gobierno prepara el terreno para retrasarla. Esta opción es defendida especialmente por el PSC: “Prima la seguridad y no pasa nada porque haya un retraso”, sostienen en fuentes de este partido. Lo mismo dice el Gobierno. Nadie desea un nuevo Carmel.
Los especialistas ya alertaron de las dificultades de este último tramo del AVE, donde se tenía que trabajar casi con pico y pala. Lo reveló en septiembre El Confidencial en un artículo donde se destacaba que no sería posible inaugurar la entrada en Barcelona en condiciones acordes con la Alta Velocidad hasta abril/mayo de 2008.Afecta al principal feudo socialista
En el PSC temen que Zapatero reciba en Barcelona un fuerte varapalo en las elecciones generales de marzo de 2008. El castigo sería el habitual entre sus electores: quedarse en casa y no acudir a las urnas como señal de protesta, lo que podría inclinar la balanza del próximo Gobierno de España.
La base de estos temores reside en que las tres líneas de Cercanías cerradas por los socavones del AVE atraviesan el principal feudo de los socialistas: el Bajo Llobregat, comarca gobernada en su mayoría por el PSC y que cuenta con casi 800.000 habitantes. Los primeros signos de rebelión de sus electores se detectaron el pasado 16 de septiembre, durante la Fiesta de la Rosa, un encuentro de unos 30.000 simpatizantes que se celebró en la comarca, concretamente en Gayá, y con el que se suele inaugurar el ciclo político catalán. Los dirigentes socialistas recibieron numerosas advertencias de los simpatizantes en cuanto a que, a pesar de gustarles Zapatero, están enfadados con el caos de las infraestructuras en Cataluña, según fuentes políticas.
El Ejecutivo ha pedido explicaciones a la empresa constructora, OHL, sobre las causas de la avería. “Todos sabemos que esta obra es una amargura. Se licitó en 1993, es inaudito, y, cuando llegó al poder, Zapatero se puso como objetivo acabarla”, reconocen en fuentes gubernamentales. La línea a Barcelona tenía que haber sido terminada en enero de 2007, pero la constructora pidió dos aplazamientos para su tramo “y alguna explicación tendrá que dar sobre lo ocurrido". En el entorno de Zapatero no se creen la teoría del sabotaje de la empresa, aunque recuerdan que el presidente escogió el 21 de diciembre para la inauguración porque así se lo recomendó Fomento… y OHL.
Opiniones de los lectores (80)
80. 
libertoMiércoles, 24/10/2007, 18:48 h.
Joan, la pasión le ciega. Es comprensible.
Pero ni la distribución de la electricidad, ni la red eléctrica, ni los trenes de Cercanías, ni las obras del AVE, ni la gestión del aeropuerto del Prat dependen de la Generalitat.
Y mire que habrá cosas para criticar, pero que al mismo tiempo que se reclaman esas competencias se culpe a las autoridades de mala gestión ya es la pera.
79. PJCMMiércoles, 24/10/2007, 18:33 h.
71 piofoncillas.- En el año 1.993 estabamos en plena democracia y los socialistas gobernaban 11 años consecutivos.
78. agarcíaMiércoles, 24/10/2007, 18:25 h.
Maleni, iba a dejar un comentario pero me limitaré a invitar a que te lean, te vean y te sigan tus comparecencias. Primor, que eres un primor como no podía querer otro la "Circucisión" de Málaga; pero calro... es que tienes la cabeza que tienes... y un jefe que es un sádico, contigo masoquista, con los demás irresponsable.
77. Palas AteneaMiércoles, 24/10/2007, 18:18 h.
Siempre son los otros los culpables el verbo dimitir no se conjuga, no sé si será o no conveniente, pero van por el mismo camino del 92 la autovia del 92 se dijo, no se debe construi por ahí tierras corredizas, pues por ahí fue, luego uno sino el puente más alto de Europa de no haber sido por un camionero que había trabajado en el y quiso ser el primero en cruzarlo, se salvó por los pelos, aquel puente era una trampa mortal, algo así como el metro de Palma, la chapuza era honesta al lado de estos politiquillos indeseables, por no llamarles por el único nombre o adjetivo que en verdad les cuadra. lo dicho ¡Que el Buen Jesús nos acoja bajo su manto protector!
76. wenMiércoles, 24/10/2007, 18:18 h.
Si después de casi 4 años le echamos la culpa del Caos de Cataluña al PP, es que no sabemos nada de nada, porque antes de gastarse los dineros en ponerse coronas de espinas e ir a representar a CAT patinaje y así, por ahí con maletines repletos de dinero, hubiéramos arreglado lo nuestro...payasines somos...
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