Miles de afectados en Barcelona por los cortes en Cercanías
@Agencias.- 22/10/2007
El servicio de autocares alternativo puesto en marcha debido al corte de dos líneas de Cercanías y una de los Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) registró este lunes un descenso de entre un 12 y un 16% en el primer caso y de un 20% en el segundo, respecto a la ocupación media habitual de los trenes. Según informaron el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal, el servicio de transporte de alternativo puesto en marcha para transportar a los pasajeros afectados por el corte de las líneas de Cercanías C-2 y C-10 y la de Anoia-Llobregat de los FGC ha funcionado "razonablemente bien", pese a que Morlán pidió disculpas por el funcionamiento del servicio de información.
Sin embargo, Morlán pidió disculpas porque muchos ciudadanos "habrán estado molestos" al no estar "perfectamente informados" debido a la manera en que se ha tenido que llevar a cabo el servicio alternativo de transporte, y dijo que esperan mejorarlo.
Hasta las 11.00 horas, el corte de las líneas de Cercanías afectó a 68 trenes que cubren este servicio y a 19.935 viajeros, que fueron transportados en autobús.
El tiempo medio de recorrido entre Gavà y Plaza España fue de 50 minutos -con siete minutos de tiempo medio de transbordo y máximo de 12 minutos-, mientras que entre Plaza España y Gavà el trayecto duró 25 minutos.
En cuanto a los trenes de media distancia, entre Sant Vicens de Calders y Barcelona, se han sustituido 15 trenes, en los que se han transportado 4.085 personas, con un tiempo medio de transbordo de 10 minutos y un tiempo máximo de 15 minutos. El corte de Cercanías afectó a siete trenes de larga distancia y a 1.237 viajeros, que viajaron en 26 autobuses desde Tarragona, adonde llegaban los convoyes.
Manel Nadal reconoció el "esfuerzo" que han hecho los ciudadanos y su "comportamiento cívico" y dijo que los pasajeros en la línea de FGC Anoia-Llobregat se redujeron en un 20% hasta las 11.00 horas, y que el servicio de autobuses entre Vilanova y Sitges se triplicó y duplicó el servicio habitual entre Igualada y Barcelona.
Tras la reunión del Centro de Coordinación de Operaciones Ferroviarias (Cecof), se anunciaron nuevas medidas para mejorar el operativo de transporte alternativos, como el refuerzo de autobuses entre Gavà y Cornellà y entre El Prat y Gran Vía y la puesta en marcha de una nueva vía que conecte Gavà y Cornellà para descongestionar los transbordos en Gavà.
Descartan utilizar barcos
Nadal descartó, por el momento, transportar pasajeros por mar, según propusieron el domingo algunos alcaldes debido a que el barco que hay disponible tardaría una hora en realizar el trayecto Vilanova-Barcelona y sólo tendría capacidad para transportar a 300 viajeros ya que el puerto de Vilanova no permite barcos de gran eslora y "no mejoraría de manera significativa el dispositivo en marcha".
El cuarto teniente de alcalde de Barcelona, Ramón García Bragado, señaló que el principal desconcierto de los viajeros ha ocurrido al llegar a Sants y darse cuenta de que tenían que ir hasta Plaza de España para coger un autobús. Durante la mañana se incorporaron 110 personas al servicio normal de información de Renfe y al mediodía, otras 40 personas más.
Preguntado sobre la posibilidad de dar un servicio gratuito a los viajeros ante las molestias ocasionados por el corte de las dos vías de Cercanías, el director de Cercanías de Renfe, Miguel Ángel Remacha, señaló que es una medida "prácticamente imposible de adoptar" dado que este servicio está dentro de un sistema integrado de transporte, aunque ha recordado que existe la "devolución exprés" cuando hay retrasos.
Opiniones de los lectores (17)
17. pedrizaLunes, 22/10/2007, 18:36 h.
El problema es otro, el problema real es que cataluña y sus ciudadanos todavía no han tirado por las cloacas a esos asquerosos que lo pringan todo. Todo el día mintiendo y dedicándose a otras cosas que no son la prioridad de las personas que viven aquí. ¡160.000 trabajadorases atrapados durante no se sabe cuantos días que tienen que ir a trabajar y volver a sus soluciones habitacionales en Rucs (burros)! ¡Manda collons!
16. axeLunes, 22/10/2007, 18:32 h.
Menos inversión en política linguística y más inversión en infraestructuras.Así se os acabarían los problemas y no pidiendo más dinero, vuestra diferencia con Madrid no es falta de inversión del estado sino que Madrid no tiene que malgastar ni un € en una política linguistica sectaria.Cada uno tiene lo que vota.
15. 
PJCMLunes, 22/10/2007, 18:15 h.
¿Tendrá algo que ver el 20%?. Hay que ver como disfrutaron los sociatas cuando se abrieron unos boquetes en la linea del AVE Madrid-Lerida. Todas las desgracias iban a pasar en esa linea.
Que callados que estan ahora.
14. SalchichasLunes, 22/10/2007, 17:58 h.
En vez de tanto quejarse que todos los transportes en Cataluña van mal lo que tienen que hacer es dejar de votar al PSC o PSOE como hacemos en Madrid, y nos va fenomenal. No falla nunca el transporte.
13. FerrocurranteLunes, 22/10/2007, 17:18 h.
Alguien tendría que explicar porqué no se permitió empezar los trabajos del túnel de Bellvitge hasta después de las elecciones municipales, así como otras zonas de las mismas obras.(Fiar un túnel complejo a 6 meses de ejecución antes de la inauguración, es cuando menos atrevido, por no decir irresponsable). ¿Qué intereses predominaban para ello?
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