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El piloto español Fernando Alonso (McLaren) acude con esperanzas a Interlagos, un circuito que le trae "grandes recuerdos" porque en el Gran Premio de Brasil fue, precisamente, donde obtuvo sus dos títulos mundiales de Fórmula uno. "Allí he ganado mis dos títulos, y sin embargo fueron carreras muy diferentes porque esa es una característica del circuito. Es muy bacheado y por eso tienes que tener una suspensión que te permita conducir rápido aunque no te sientas cómodo", comentó Alonso en la página web de McLaren.

Alonso se declaró "convencido" de que van a Brasil "en condiciones de plena igualdad en el equipo y con dos coches capaces de luchar por la victoria tanto en la carrera como en el campeonato del mundo". "Aunque ahora estoy a cuatro puntos de Lewis (Hamilton) y necesito que se den muchas circunstancias favorables que están fuera de mi control para que yo gane el título de pilotos, con toda seguridad voy a hacer todo lo que esté en mi mano para que eso suceda", advirtió el español.

Fernando Alonso, campeón mundial los dos últimos años con Renault, ocupa el segundo puesto de la clasificación a falta del Gran Premio de Brasil, que se disputa el próximo domingo, con 103 puntos frente a los 107 de su compañero en la equipo McLaren, el británico Lewis Hamilton.

Briatore sigue deseando contar con Alonso

Mientras, Flavio Briatore, director de la escudería Renault, confía en una recuperación de su equipo en 2008 e insiste en que estaría encantado de volver a tener al piloto español Fernando Alonso, "si no tuviera contrato con otro equipo". "Se ha hablado mucho (del posible regreso del español a Renault), pero Fernando tiene contrato con otro equipo para 2008. En este momento está concentrado en la batalla por el Mundial, tratando de conseguir un tercer título consecutivo, y siempre he dicho que sería feliz de volver a tenerle en Renault si estuviera libre", declaró Briatore en la página web de la escudería francesa. Al hacer balance de la temporada 2007, que acaba el próximo domingo en Brasil, Briatore reconoció que ha sido "decepcionante" para su escudería, pero que les servirá de lección para el año próximo, "cuando regresaremos más fuertes", comentó.

"De alguna forma", indicó, "nuestro malos resultados han sido consecuencia del año anterior, cuando se prohibió el mass damper. Empezamos un poco tarde con nuestro coche para 2007 y tuvimos problemas de adaptación a los neumáticos Bridgestone. Partimos de atrás y no hemos logrado recuperarnos a lo largo del campeonato". Briatore aseguró que todos sus esfuerzos están ya encaminados al 2008. "No podemos anunciar grandes retos a cinco meses del comienzo pero ahora sabemos cómo construir un coche para estos neumáticos, algo que no sucedía hace un año. Los resultados del túnel de viento del R28 son prometedores, y el equipo es el mismo de antes. No se les ha olvidado cómo se fabrica un coche rápido".

"Tengo buenas sensaciones y creo que el año próximo volveremos a estar en nuestras posiciones normales", afirmó Briatore, que tuvo palabras de elogio para sus pilotos actuales: "Giancarlo (Fisichella) ha hecho un gran trabajo para el equipo y su experiencia ha sido muy valiosa al principio cuando el coche no funcionaba, y Heikki (Kovalainen) tuvo un comienzo difícil pero desde la mitad del campeonato se ha podido ver su talento".

Briatore declinó hacer comentarios acerca de la composición del equipo de pilotos para el año próximo. "No hay ninguna necesidad de hacer anuncios a estas alturas. Cuando hayamos tomado una decisión, la anunciaremos, pero estamos en una buena posición y con buenas opciones", subrayó.

Los ingleses creen que somos unos paranoicos

En otro orden de cosas, el diario Marca recoge en su edición digital de este lunes las hirirentes opiniones que tienen los medios ingleses sobre los aficionados españoles. Así, el prestigioso Daily Telegraph se descolgaba con una afirmación sorprendente en la que acusa a la afición de este país de sufrir "una paranoia generalizada en contra de Lewis Hamilton a causa de su rivalidad con Fernando Alonso". Estas duras acusaciones llegan tras conocerse que un empleado español de Mercedes había entrado en Wikipedia, la enciclopedia libre de internet, y había saboteado la biografía de Hamilton. En ese sabotaje se acusaba al británico de feo, ilegal y sucio. Algo que ha dolido profundamente en las Islas.

Sin embargo, el Daily Telegraph no es el único diario que ha arremetido contra la afición española o Alonso. El Daily Mirror ha apuntado al asturiano de ser el responsable de la fobia española hacia Hamilton. Este diario sensacionalista considera que es Fernando quien ha engañado al decir que no estaba recibiendo un trato de equidad en el equipo con su compañero. Y es que, como dice el piloto de Red Bull Mark Webber, "si te metes con el chico de oro estás perdido con la prensa británica".

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