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El segundo puesto de Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) en el Gran Premio de Gran Bretaña dejó satisfecho al piloto español porque, pese a quedarse a las puertas del triunfo, le sirvió para invertir una tendencia que ya estaba peligrosa y sistemáticamente decantándose del lado de su compañero de equipo y líder del campeonato, el británico Lewis Hamilton.

Y es que pese a ser más rápido que Hamilton en las anteriores tres carreras (Canadá, Estados Unidos y Francia), Alonso sucumbió por un motivo o por otro ante el debutante, alejado de los problemas que parecían perseguir al bicampeón mundial español.

Alonso logró en el circuito de Silverstone un segundo puesto que le dejó cierto sabor a victoria. Primero porque le permitió recortar de 14 a 12 puntos su desventaja en la clasificación del Mundial de pilotos, y, segundo, porque lo hizo en casa de su cada vez más enconado rival.

Aunque es cierto que dos puntos de rédito parece poco para el español, el hecho de romper con una racha de tres carreras consecutivas siendo superado por Hamilton, la carrera de Silverstone dio aire al bicampeón. Tras la carrera británica su rostro era totalmente diferente al que exhibió tras ser séptimo en Montreal y Magny-Cours y segundo en Indianápolis.

Hamilton sigue abonado al podio -lleva nueve consecutivos en sus nueve primeros grandes premios-, pero en Silverstone recibió un aviso: Alonso sigue en la pelea y no está dispuesto a que el novato le ponga en evidencia.

Para tratar de tener alguna ventaja por el hecho de luchar contra su propio compañero de equipo, con el que no puede mantener los mismos secretos que tendría en el caso de hacerlo contra un piloto de un equipo rival, Alonso parece además dispuesto a ocultarle sus cartas. Al menos las pocas que le puedan garantizar una buena mano.

Hamilton no abosorbió, esta vez, la información de Alonso

El español acabó los entrenamientos libres del viernes en Silverstone con unos discretos registros. Lo hizo a casi un segundo de Raikkonen. Alonso trabajó en la configuración de su coche, pero sin mostrarle todo lo que era capaz de dar de sí a Lewis Hamilton, que absorbe como una esponja toda la información que pueda suministrarle el bicampeón.

Al día siguiente el coche de Alonso comenzó a volar, como lo demostró en la tercera sesión libre y en las dos primeras rondas de la de clasificación. Luego no se hizo con la 'pole' porque prefirió salir con más gasolina para intentar ganar el domingo, en los repostajes, la carrera, aunque al final no lo consiguió por ese punto de más que los Ferrari han ganado desde Magny-Cours.

El inglés, ante su público, no pudo estar a la altura porque nunca consiguió dar con los reglajes idóneos, y acabó nada menos que a más de medio minuto de Fernando Alonso. Así lo reconoció él mismo al acabar el gran premio, cuando dijo que afrontó la carrera con un coche algo diferente al del español, cuando normalmente calca lo que hace Alonso.

Alonso pretende seguir manteniendo el cambio de tendencia en su situación en las próximas carreras, la primera de ellas dentro de dos en el Gran Premio de Alemania, en el Nürburgring. Una victoria sería el siguiente paso, el que le devolvería los galones.

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