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Alonso admite que el vehículo atacado no tenía inhibidores de frecuencia

ESPAÑA

Alonso admite que el vehículo atacado no tenía inhibidores de frecuencia

soldados Líbano

Efe. Beirut (Líbano).- - 25/06/2007

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El ministro español de Defensa, José Antonio Alonso, afirmó hoy que el coche bomba que acabó con la vida de seis cascos azules españoles contenía 50 kilos de explosivos y admitió que el vehículo blindado BMR español en el que viajaban las víctimas no llevaba inhibidores de frecuencia.

Alonso en rueda de prensa en la base española 'Cervantes' del contingente desplegado en el Líbano reveló que se trata de un vehículo 'Renault Express' con matrícula falsa y el número de bastidor trucado, lo que hace suponer que procedía de "fuera del Líbano". "No tengo ninguna duda de que se ha tratado de un atentado terrorista que busca la desestabilización en el sur del Líbano y cuestionar la misión FINUL de Naciones Unidas", añadió Alonso.

Por otra parte, los dos heridos que permanecen ingresados en el hospital de Sidón se encuentran fuera de peligro y posiblemente sean evacuados en las próximas horas a España en el Airbus en el que viajó Alonso acompañado de los médicos forenses y el equipo de identificación de la Guardia Civil.

Hasta este mediodía habían sido identificados tres de las seis víctimas por lo que hasta que la identificación "no sea completa", se espera que sea sobre las 18.00 o 19.00 hora local (15.00 o 16.00 GMT) no se emprenderá el vuelo de repatriación.

El ministro de Defensa español destacó que "se está trabajando duramente para detener a los responsables de este brutal atentado" y explicó que "desde el 4 de junio se aumentaron los niveles de alerta en el contingente". Sin embargo, Alonso indicó que "no hay, ni ha habido amenaza específica" sobre un atentado terrorista de estas características que calificó como "brutal y absolutamente condenable".

Sobre la autoría, el titular de Defensa español afirmó que "aquí se comenta que Hizbulá se ha desmarcado" y añadió "que no le interesa a Hizbulá cometer salvajadas de estas características".

Sobre las medidas de protección en los vehículos Blindados Medios de Ruedas de la Brigada española desplegada en el Líbano, admitió que no llevan inhibidores, pues según le informó el jefe del Estado Mayor de la Defensa español no existía un riesgo de ataque de este tipo, en contra de lo que ocurre en Afganistán.

Precisó que el 7 de noviembre el jefe del Estado Mayor de la Defensa español ordenó que todos los vehículos llevaran inhibidores, pero la empresa que los fabrica los suministró el pasado 30 de mayo. Aseguró que los primeros fueron instalados en vehículos desplegados en Afganistán y ahora serán instalados de forma inmediata en todos.

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Opiniones de los lectores (74)

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74. jilLunes, 27/06/2007, 10:36 h.

no solo se trata de una cuestion de inhibidores, se trata del propio BMR en sí, cualquier profesional sabe que una explosion de estas caracteristicas acaba con la tripulación. La mayoria de los comentarios que he leido tienen un contenido politico. Da igual la opción politica que esté en el gobierno, pero la realidad es que se envía a los soldados sin los medios adecuados. Estamos contruyendo los submarinos s 80, las fragatas f 100, el eurofighter, el BAM, el tanque leopardo ... todos ellos maravillas de la ingenieria militar, pero al final el enemigo es un terrorista desarrapado que explota una boma a distancia. Creo que nuestras furzas armadas no se estan preparando para este tipo de guerra que es la que se van a encontrar.

73. emilioLunes, 25/06/2007, 18:50 h.

Es una pena que Aznar en la reunión de las Azores, antes de invadir Irak, no le pidiera a oBush que le enviara una partida de inhibidores de frecuencia para dotar a todos los vehículos del ejército español, así no hubiera pasado esto ahora. Además, según Aznar, España iba bien y por dinero no seria. Sin embargo, escatimó tanto que su ministro Trillo alquiló un avión que sólo servía para el desguace, con una tripulación aficionada al drinky y pasó lo que pasó; lo peor fue cuando queriendo taparlo, lo estropearon más con las "identificaciones" y "autopsias". No se puede ser tan cutre.

72. PJCMLunes, 25/06/2007, 18:41 h.

57 knox.- Trillo dimitió, pero no se la aceptó Aznar. Posiblemente, Trillo y los medicos forenses tuvieron una culpa relativa.

71. PJCMLunes, 25/06/2007, 18:39 h.

62 knox.-
Fue una desgracia para las familias esos errores en la identificación de los cadaveres del Yak 42.
Pero lo que verdaderamente importante, es que ese accidente no se pudo evitar.
Si el vehiculo BMR donde murieron esos 6 soldados hubiese llevado inhibidores, se hubieran podido evitar su muerte.
Desde que tomó posesión este Gobierno, los gastos de Defensa van disminuyendo año tras año.

70. xenteLunes, 25/06/2007, 18:32 h.

Que hoy mueran seis soldados debido a que los blindados no llevan inhibidores de frecuencia(aunque los coches oficiales de los señores que mandan si los llevan), otros diecisiete en Afganistan en "accidente" de helicóptero tiroteado por francotiradores,otra soldado unas semanas antes, tres más con anterioridad y así algunos otros, no es tan grave como el accidente del Yakovlev 42 porque ahora los cadaveres van ha ser estupendamente identificados y antes no lo fueron.Además, ahora estamos en misión de paz y cuando el presidente Aznar estabamos en guerra brutal y de exterminio contra el Islam.

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