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Miércoles, 23 de diciembre de 2009

Normalmente, los españoles solemos estar a la cola en algunos aspectos importantes, como inversión en I+D+I, política de vivienda, política medioambiental, pero por el contrario somos los que estamos al frente, o en los primeros lugares, en otros aspectos negativos como son la destrucción de empleo, el fracaso escolar o el consumo de drogas. Sin embargo, dentro del sector del automóvil estamos en las primeras posiciones en el número de vehículos que montan control de estabilidad. Y eso es algo que nos debe enorgullecer.

El control de estabilidad, o ESP según su denominación más habitual, es como el Ángel de la Guarda que todos llevamos en el coche para que cuando se nos presenta una situación muy complicada, un derrapaje incontrolado o una frenada muy apurada, nos pueda ayudar a salir airosos de ella.

Pues bien, según un estudio realizado por Bosch, empresa alemana que desarrolló dicho sistema y primer fabricante mundial, el 69% de los coches vendidos en España en el primer semestre del año llevaban instalado este importante mecanismo de seguridad. Este dato es especialmente importante si tenemos en cuenta que en estos tiempos de crisis los clientes intentan ahorrar al máximo en sus compras. Pero según los datos del citado estudio, en España no se hace con el ESP.

Este dato es importante, sobre todo en un momento en el que lo que se venden son coches de gama más baja, de dimensiones más compactas, pero sin que esto repercuta en su nivel de equipamiento, al menos en seguridad. Sobre todo porque en muchos casos estos vehículos ni siquiera ofrecen como opción el ESP. Y aún mejor si comparamos nuestras cifras con las de otros países de nuestro entorno.

Sin duda ha contribuido a ello el hecho de que algunos vehículos del segmento B, como el Seat Ibiza (líder del mercado), el Volkswagen Polo o el Peugeot 207 lo incorporan de serie.

Al frente en esta teórica clasificación por uso del ESP en Europa encontramos a Suecia donde prácticamente el 100% de los coches vendidos en el primer semestre lo llevaban. Tras ellos, y ya con un porcentaje muy inferior, se situa Alemania. En este caso el porcentaje fue del 78%, nueve puntos por encima de España, que se situa tercera.

Por debajo encontramos a Inglaterra, con un 59%, Bélgica y Holanda ambos por encima del 50%, mientras que el caso más destacable es el de Francia, cuya cifra es del 39%. Nuestros vecinos han bajado del 46% en 2007 al 39 en 2009, mientras que España ha pasado del 57% en 2007 al 69% en este año.

Solo recordarles un dato que creo importante. Todos los coches nuevos lanzados a partir de noviembre de 2011 en la Unión Europea deberán llevar de serie el ESP, lo mismo que todos los vehículos fabricados a partir de noviembre de 2014.

Tanto los fabricantes como los concesionarios y sobre todo los usuarios han sabido dar al ESP la importancia que tiene, que permite reducir los accidentes sobre todo cuando las condiciones de circulación son adversas. Creo que podemos sentirnos orgullosos por ese comportamiento tan cívico de los usuarios españoles. La comparación con los usuarios franceses o ingleses nos deja en un buen lugar.

1.  pasmao con lo que no pasa»21/12/2009, 19:04 h.

Me alegar la noticia.

Ahora con lo mío:
1/para cuando las revisiones y homologaciones de los compresores y apartos de medida de presión en los neumáticos en las gasolineras.

Un ESP con los neumáticos mal inflados sirve de poco.

2/Porque no hacen monográficos de la DGT de 2-3 minutos en la TV sobre como poner las cadenas.

esto es seguridad y no os radares, aunque no dé dinero

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