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AUTOMANÍACOS

El carril izquierdo

BIOGRAFIA

@Carlos Cancela

Natural de Madrid, desde niño fue un gran aficionado al mundo del motor. Comenzó su carrera profesional en la revista Velocidad y desde entonces ha trabajado en Auto Revista, Marca, Motor 16, El Mundo, Race.net, Auto Aventura 4x4 y Marca Motor. Ahora, tras 25 años de profesión, comienza una nueva e interesante etapa como responsable de motor en El Confidencial.

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@Carlos Cancela - 14/03/2010

Las últimas semanas la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una interesante campaña publicitaria en radio en la que se pide a los conductores que circulen por los carriles central o derecho y no solo por el izquierdo.

En dicha campaña se habla de que no sirve de nada tener una carretera con tres o más carriles si luego los conductores van solo por el izquierdo o como mucho por el central y el izquierdo. Se advierte, por ello, que el carril izquierdo es solo para realizar un adelantamiento y a continuación  se debe volver a la derecha.

Esta sería la forma lógica de circular y se conseguiría, además, que en horas en las que el tráfico no es muy elevado se pudiera circular con mucha seguridad, pero desgraciadamente esto no es así.

En una autopista de tres carriles, en la actualidad la inmensa mayoría de los conductores circulan por el carril central, y lo hacen a una velocidad de entre 100 y 110 km/h. Y eso a pesar de que el carril derecho esté completamente vacío.

El problema es que cuando uno circula a 110 km/h por el carril derecho y llega a uno de esos que viajan tranquilos a 100 km/h por el centro, debe cambiar dos carriles hacia la izquierda, adelantar y volver cambiar dos veces de carril hasta la derecha y seguir el camino normalmente.

La cuarta vez que uno tiene que hacer esa maniobra de cambios de carril tiene dos alternativas, o adelantar por la derecha manteniendo el carril por el que circula o volver a hacer el eslalom por la carretera.  Pero ese eslalom es cada vez más incómodo hasta que uno toma la determinación de quedarse en la izquierda o bien situarse en el mismo carril de todos los demás usuarios, el central.

El problema es que si uno va circulando por la derecha y supera a otro vehículo que va por el central corremos el peligro de que un agente de la Dirección General de Tráfico nos pare y sancione por adelantar por la derecha, algo que al menos en teoría está prohibido.

En esta campaña de publicidad de la DGT se podía advertir también de estas cosas, de si circular por la izquierda cuando no se va adelantando está prohibido, si nos pueden sancionar por hacerlo, si se puede adelantar por el carril derecho a otro vehículo. Así quizá los conductores nos tomaríamos  más en serio circular por el carril adecuado a nuestra velocidad en todo momento.
 

OPINIONES DE LOS LECTORES, 13 COMENTARIOS

13 .- queria decir POR LA DERECHA, leñe!

El Enano

12 .- #11 El que da la lata es el que circula por la izquierda porque le viene en gana. Me hago 80km al dia, y estoy HARTO de aquellos que circulan como si la carretera fuera suya. La señorita Luisa [o como se llame] ha dado en el clavo:
- se debe circular por la derecha.
- es logico y normal circular por el central si el carril derecho está dominado por camiones [algo que no pasa siempre, asi que no me vale como excusa para cualquier condicion de circulación].
- rebasar es una cosa [dejar atras], y adelantar es otra [es una maniobra en la que hay cambio de carril]. El que rebasa [por la izquierda, se entiende] no tiene la culpa de que haya malos conductores. El que adelanta [por la izquierda, se entiende] está conduciendo de manera temeraria y merece multa.

Me temo que esto solo se arregla cascando multas.

Por cierto, me atrevo con otro tema de los considerados tabús: ¿por qué la gente se deja los intermitentes en casa?

El Enano

11 .- #8 Gracias a paridas como la que acaba de soltar está el carril izquierdo como está....coja el tren y no de la lata señora.

tangoparu

10 .- Efectivamente, no sé si por la mala calidad del firme de las autovías españolas que surge directamente de la tradicional chapuza española y del convoluto y ahorro de costes; o bien de que los camiones pasan olímpicamente de los límites de peso por eje existentes. El caso es que el firme del carril derecho muchas veces es una desagradable montaña rusa de baches y es imposible circular por él.

jose2006

9 .- #8 Terroristas Viales? Señora, tómese algo.

Cebrerus

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