Respeto mutuo entre ciclistas y automovilistas

11 .- Por favor deja de pasearte en ese coche, nos estas INTOXICANDO !
La ciudad para las personas, basta de permitir que estas máquinas asesinas se paseen impunemente por nuestras calles, convirtiéndolas en el estercolero de los coches.

garra8

10 .- Que muchos ciclistas no respeten algunas normas de circulación creadas por y para el coche, no es argumento suficiente para decir que es un error que la DGT haga una campaña pidiendo a los conductores respeto a los ciclistas.
Los conductores tampoco respetan los límites de 30 y 40 Km/h en las ciudades, ni la prohibición de aparcar en doble fila, cuando un semáforo se pone en rojo suelen pasar una media de dos a tres coches, cuando se pone naranja pobre de aquel que frene, tiene la visita al chapista asegurada, y podemos hablar de la distancia de seguridad al adelantar, hablar por tlf mientras se conduce, o conducir habiendo bebido alcohol.
Los conductores no se dan cuenta que las ciudades son para las personas y que las ciudades en los últimos 30 años se han construido para los coches y no para las personas, y esto debe cambiar. Es duro perder privilegios, pero la ciudad es para las personas y no para los coches.
El uso abusivo del coche privado, utilizándolo para recorridos cortos de menos de 5 km, ocupados por una sola persona provoca muchos problemas al resto de ciudadanos, problemas de ruido, de contaminación, consume mucho espacio para circular y aparcar.

cerratoco01

9 .- Llevo montando continuamente en bici toda mi vida [tengo 43 años]: de pequeño, como todo el mundo, mas tarde en Madrid iba a la universidad en bici [hace 20 años] y entonces era un bicho raro: problemas con los coches [donde irá este a las 8:00 en bici y por medio de la calle], con los peatones, con los guardias.... He vivido en Alemania y ahora, otra vez aquí, con bici de paseo para hacer la compra/desplazamientos cortos y otra para ir por el campo [la carretera, demasiado peligrosa para mi].
Como muchos dicen es cuestión de educación, pero de todos incluidos los políticos, que AHORA por fín parece que permiten llevar tu bici en el cercanías "si no hay mucha gente...": en centroeuropa, las zonas peatonales son PERMITIDAS a las bicis con indicación expresa de velocidad [he tenido mil discusiones con los guardias a las 08:00 de la mañana por ir montado en bici por Preciados en Madrid] y las callecitas del centro, aunque de un sentido para los coches, muchas son de dos para las bicis. Y lo de los carriles bici que están haciendo son de nota: cemento pulido rojo en la mayoría de los sitios que con dos gotas de agua se convierten en una pista de patinaje.

locoporesosviejoscacharro

8 .- jajaja todos iguales ante la ley... y una M.
Los ciclistas no respetan a nada ni nadie
1 año tragándome las obras frente a mi casa del anillo ciclista de Madrid y sigen poniendose en la carrtera [paralelo a él ya 1 metro escaso del anillo y delante de los coches que tenemos que hacer fila india detrás...
Claro que eso no importariasi fuera CALLE CUESTA ABAJO donde ellos si REBASAN LOS 30KM/h Y las multas solo se las llevan los automovilistas...

Sol1

7 .- Suscribo lo dicho en el último post, pues yo voy a trabajar en Bici. Y sí, me subo en las aceras de las avenidas anchas pues es un peligro, y entiendo que una molestia para los conductores, circular por dichas avenidas. Y soy consciente que los peatones tienen prioridad por la acera y que no es lo reglamentario, pero el sentido común me dice que arriesgo menos [en mi persona y en las demás] circulando por una acera ancha como la de velázquez o serrano en Madrid, que por la calzada de dichas avenidas, por la sencilla razón de que la velocidad y la energía de un peatón y una bici son parecidas y supondrían un golpe asumible en caso de choque, lo que no sucede si hablamos de una bici y un coche, moto o vehículos mayores.

Tambien dicta el sentido común, que en la acera hay que circular en bici a una velocidad semejante a la de los peatones, que como ha quedado dicho tienen prioridad.

Por todo lo dicho apoyo claramente la opción reglamentaria que propone admitir la circulación de bicicletas en aceras de más de 3 metros de ancho.

En resumen, nada como el sentido común y la educación.

anas acuta

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