Leaf, Coche del Año del Mundo

Cada primavera, durante la celebración del Salón del Automóvil de Nueva York, un grupo de periodistas especializados del mundo del motor elige el Coche del Año en el Mundo, un galardón que supera al de Coche del Año en Europa.

Este año, los dos galardones han recaído en el mismo vehículo, el Nissan Leaf, el primer modelo 100% eléctrico de producción masiva que se vende en el mundo. Es el precursor de algo que en los próximos años se va a ir generalizando en Estados Unidos, en Europa y poco a poco en el resto del mundo.

Y por eso me parece un acierto pleno que se haya nombrado a este coche y que los periodistas europeos y los que participan en la versión de Coche del Mundo se hayan puesto de acuerdo. Sin duda este es el coche más innovador que hay en el mercado, y aunque en España todavía no se puede adquirir debido a que las infraestructuras españolas de recarga de electricidad son aún casi inexistentes, poco a poco vamos a tener que acostumbrarnos.

Pero otros mercados, por suerte, están mucho más avanzados en este sentido. En Estados Unidos ya se ha abierto nuevamente la posibilidad de hacer pedidos del Nissan Leaf, que estaba parado para evitar que se acumularan listas de espera de años.

Poco a poco tendremos que ir acostumbrándonos a la opción de usar un coche eléctrico. Primero serán los servicios de las ciudades, correos, mensajeros, distribución y transporte de personas. Pero con el paso del tiempo habrá personas que decidan adquirir un coche eléctrico porque la utilización que hacen del coche se adapte a este tipo de coche y les resulte más barato y, por qué no decirlo, más ecológico.

En los próximos años el mundo del motor y de la movilidad como lo entendemos ahora va a cambiar mucho, y se van a incorporar nuevas tecnologías que se van a ir solapando y combinando. Habrá los híbridos actuales, que ya tienen un importante recambio en los híbridos enchufables. Estos últimos suponen un notable paso adelante, ya que permiten hacer al menos una parte de nuestro recorrido con las baterías cargadas por la noche en casa, lo que reduce costes y sobre todo contaminación.

Los eléctricos de autonomía extendida serán otra alternativa importante en los próximos años. Vehículos como el Chevrolet Volt, aunque otros fabricantes ya preparan sistemas parecidos, con un pequeño motor de gasolina que se utiliza para generar electricidad cuando las baterías se acaban, pero que funcionan movidos solo por electricidad.  

Y la última palabra, al menos para los próximos años, será el empleo del hidrógeno para producir electricidad y mover el coche. Mercedes ya tiene en venta un vehículo con esta tecnología, el B-Fuel Cell, que funciona perfectamente como acaba de demostrar la marca alemana en una vuelta al mundo con este vehículo, pero las infraestructuras requieren todavía muchos años para que sea un coche utilizable a diario.      

El Nissan Leaf representa el primer paso definitivo y serio para que el coche 100% eléctrico sea una realidad en nuestras calles, y por eso, me parece muy bien que al galardón de Coche de Año en Europa obtenido en noviembre pasado se sume ahora también este de Coche del Mundo.

Yo no he votado nunca en este tipo de elecciones, ni en el Coche del Año en España, ni en el de Europa, ni en el Mundial, y tampoco lo haré nunca porque no creo en este tipo de votaciones por los intereses que se mueven por detrás. Pero si les digo una cosa, que si este año hubiera tenido que elegir un Coche del Año, tengo muy claro que mi voto hubiera sido para el Nissan Leaf. Y quizá el año que viene sería para el Chevrolet Volt, que es una alternativa para los próximos años y dentro de dos o tres al Mercedes Clase B- Fuel Cell de hidrógeno.