La última de Gallardón

Antes de irse del ayuntamiento de Madrid hacia el Gobierno, Alberto Ruiz Gallardón ha dejado caer que se va a limitar la circulación en la zona centro de la ciudad con el objetivo de reducir la contaminación y con ello poder cumplir las normativas europeas. Está bien, porque realmente hay que hacerlo, pero donde está el problema es en cómo se va a hacer.

Ya se ha dejado caer que las plazas de aparcamiento del centro de la ciudad van a subir sus precios de una manera importante para que la gente use menos el coche en esas zonas más céntricas. Es, al menos en teoría, una medida intimidatoria para que circulen cada vez menos coches por esas zonas. En realidad se trata de otra medida recaudatoria.

Todo este plan del Ayuntamiento de Madrid estaría bien si no guardara en su interior una trampa. Imaginen una persona que vive en una zona en la que no tiene un medio de transporte público para llegar al centro de la ciudad. Cada día hay más urbanizaciones fuera de la ciudad con accesos limitados, o barrios que se quedan sin conexión.

Esas personas se ven obligadas a llegar hasta una zona con un metro o un autobús de línea pero el problema es que en esas zonas nunca hay un aparcamiento público de precio ajustado para que se pueda usar.

No sirve de nada hacer una red de Metro brutal de grande si en la última estación, la más alejada del centro, no se pone un parking. No vale absolutamente para nada. Pronto habrá que hacer una nueva prolongación de la línea, una nueva estación aún más lejos, y nunca se terminará de hacer una red completa.

Y para el usuario, este nuevo anuncio del ya ex alcalde de Madrid tampoco sirve para mucho. O se pagan cinco o seis euros por hora de aparcamiento en el centro, o se pagan dos o tres euros fuera del centro y a su vez luego se utiliza el transporte público hasta llegar al mismo centro. Es un timo, se trata de sacar cada vez más dinero y no hay ninguna alternativa.

Yo creo que es muy fácil de solucionar este problema, el del transporte público en el centro de las ciudades, pero no quieren hacerlo. Por ejemplo, en la zona norte de Madrid. Muchos usuarios del norte entrarían en Metro en la ciudad si se pusiera un aparcamiento muy grande y muy barato junto a la última estación, la del Hospital Infanta Sofía. Además, hay muchos terrenos para poder hacerlo… pero parece que no les interesa.

De esta forma todos los usuarios que vienen de la carretera Nacional 1, por poner un ejemplo pero se pude decir lo mismo de cualquier otra carretera, no tienen un sitio fácil donde aparcar para poder llegar a Madrid en transporte público. La única alternativa que les queda es entrar con su coche a Madrid y a partir de ahí empezar a pagar. Y de lo contrario, multa para seguir rellenando las arcas del ayuntamiento, que por cierto están vacías y con telerañas.

Lo que en realidad se busca con estas nuevas medidas que ahora se anuncian no es tanto reducir el tráfico en el centro de la ciudad sino que el objetivo prioritario de esta nueva medida es recaudar mucho más dinero. Y es siempre lo mismo, más dinero para saldar una cuentas que son exageradas en todos los sentidos. Y siempre lo pagan los mismos, los ciudadanos “de a pie”… o mejor dicho en este caso ciudadanos “de a coche”.