Los conductores pagan toda la fiesta

El próximo año 2012 el ayuntamiento de Madrid tiene previsto imponer multas por valor de 200 millones de euros, según los presupuestos que ha presentado esta semana el alcalde, Alberto Ruiz Gallardón. Y de esta cifra “solo” un 87% corresponde a multas de tráfico. Está claro que los ciudadanos madrileños son muy respetuosos con todo…excepto con el tráfico.

El colectivo de los conductores es el que termina pagando una parte de la fiesta de estos presupuestos con déficit y de esas cuentas que nunca cuadran salvo por lo que se refiere a las multas de tráfico.

El Gobierno socialista con Zapatero a la cabeza se ha ido sin dejar aprobados unos presupuestos generales en los que todo va a tener reducciones excepto, previsiblemente, las multas de tráfico. Este próximo año, si se sigue con la tendencia de aumentar la partida de sanciones a los conductores, las cifras presupuestadas por la DGT serán de más de 500 millones de euros, a los que habrá que sumar los 175 millones del ayuntamiento de Madrid y todo los millones que cada ayuntamiento y cada comunidad autónoma quieran imponer a los conductores.

De todas formas, yo no he entendido nunca cómo se puede presupuestar una partida de multas de tráfico, -o de sanciones tributarias o urbanísticas- que se van a imponer a lo largo de un año, sobre todo si es algo tan poco previsible como el tráfico y la conducción.

Pero volvamos por un momento al ayuntamiento de Madrid, donde los 200 millones de euros que se van a recaudar por vía ejecutiva (me refiero a las multas) tienen el plato fuerte en el tráfico. De esa cifra, nada menos que 175,95 millones  corresponden al tráfico, 3,17 millones a actuaciones urbanísticas, 10,25 millones por infracciones tributarias y otros 10,88 por otros tipos de infracciones.

Imaginen por un momento que los conductores madrileños cumplen a rajatabla con los límites de velocidad, que aparcan poniendo siempre el “ticket” en la zona ORA y que no se saltan ni un semáforo en rojo. Y por supuesto que eso lo van a intentar, porque tal y como están las cuentas de las familias quién es el guapo que tiene dinero para pagar 100 o 200 euros por una multita de vez en cuando.

Si en marzo, o abril, o mayo las cuentas no salen, solo hay que comprar más radares, ponerlos en más calles, nuevos límites en la M30, las fotos saltándose un semáforo rojo, que ahora ya se mandan con el semáforo en ámbar, pasarán a ser multas por pasar el semáforo en rojo cuando todavía estaba verde. La frase de "la banca siempre gana", pero traducida a ayuntamientos, a la DGT, a los Mossos … 

Yo siempre estoy hablando de multas, porque me parece una injusticia cómo se tramitan y cobran por vía ejecutiva, cómo una máquina resuelve los recursos sin leerlos o cómo se sanciona por saltarse un semáforo rojo a un conductor que pasa, según demuestra la prueba del propio ayuntamiento, en ámbar, pero por encima de todo estoy a favor de que las normas están para cumplirlas. Todas, y sin excepción, y también todos los conductores y sin excepción. Vamos que no estén exentos políticos, policías, coches oficiales, coches de amigos, autobuses del ayuntamiento…

Otra cosa es que los límites estén mal puestos. Y, sobre todo, que un ciclista pueda ir por dirección prohibida, pasar pegado entre los coches, ir por una acera y saltarse todos los semáforos y que no pase nada pero si un conductor pasa a menos de un metro de un ciclista hay que ir a por él y si se le pueden sacar 300 euros mejor que si son solo 100.  

No les quiero aburrir con muchas cifras, pero a esos 175 millones de euros en multas hay que sumar otros cerca de 100 millones por el servicio de la grúa y retirada de vehículos, de aparcamiento en el depósito municipal y por los tickets de la ORA y las tarjetas de residentes.

Por si todo esto no fuera bastante para pensar lo que nos espera en 2012, en los presupuestos del ayuntamiento hay una partida, que yo no tengo muy clara, que es de otros 49 millones de euros por tasa de entrada de vehículos. Quizá el ayuntamiento ya tiene preparada una nueva tasa al estilo de lo que se cobra en Londres y que prevé limitar al tráfico algunas zonas del centro de la ciudad.

Antes de hacer eso quizá deberían pensar en poner aparcamientos disuasorios, zonas donde poder aparcar sin problemas en las entradas a la capital, en las cabeceras de las estaciones de Metro, en las estaciones de los trenes de cercanías y demás. Creo que hay soluciones para todo, solo hay que ponerse a pensar en una forma de solucionar los problemas de los ciudadanos y no en cómo quitarles el dinero del bolsillo y que parezca que no ha pasado nada. O al menos, que no sea solo a los conductores de vehículos a motor.