No ahorre en sus neumáticos

Por fin parece que las lluvias y el mal tiempo llegan a la geografía española y con ello la conducción se complica. En estos tiempos de crisis que, desgraciadamente nos está tocando vivir, hay que ahorrar en casi todo, pero hay una cosa en la que nunca se debería ahorrar, que es en los neumáticos.

Y no deberíamos hacerlo porque no solo está en juego nuestra seguridad sino la de todas las personas que transitan por las calles y carreteras de nuestras ciudades. Más vale sacar menos días el coche, si queremos o necesitamos ahorrar, que salir a diario con un coche peligroso por el estado de sus neumáticos.

De nada sirve tener un buen coche, con unas medidas de seguridad importantes, si estas no van a unidas a unos neumáticos que permitan detener el vehículo en tiempo o tomar una curva y que el coche no se descontrole.

Y desgraciadamente cada día es más frecuente ver  coches con los neumáticos en mal estado, ya sea por falta de dibujo, por la presencia de deformaciones en sus laterales o simplemente con la goma cuarteada por estar pasados de fecha.

La compañía Continental ha elaborado un interesante estudio entre los conductores españoles según el cual un 62% de los encuestados asegura que no ahorran en la sustitución de sus neumáticos si determinan que es necesario. El 89% afirma que cambia los neumáticos cuando su dibujo ya no está bien y la mayoría opina que eso suele ocurrir a los 40.000 kilómetros, aproximadamente.

Digamos que este resultado se puede considerar medianamente positivo, ya que supone que más de la mitad de los conductores está concienciado de no ahorrar en el neumático. Y hacerlo con un kilometraje, en general, bastante razonable.  

Sin embargo, en el lado negativo, destacar que este mismo estudio de Continental indica también que un 51% considera que un neumático no hay que cambiarlo aunque pasen años, si no se circula con él, lo que supone incurrir en un grave error. Con el paso de los años los neumáticos pierden propiedades y se endurecen, especialmente si el coche se estaciona a la intemperie o sufre altas y bajas temperaturas en la calle.

El neumático es la única unión del vehículo, del motor o de la caja de cambios con el suelo. Y no sirve absolutamente de nada llevar un coche potente, con tracción a las 4 ruedas, con ESP y con todo lo que se le puede poner a un coche, si éste no lleva unos neumáticos en buen estado.

Ese buen estado conlleva que tengan el dibujo adecuado, que no tengan peligrosas deformaciones, que no estén desgastados de forma desigual, pero igualmente que tengan en todo momento la presión adecuada.

Es importante estar pendiente de cuándo se debe cambiar el neumático por desgate, pero igualmente ser consciente de que el paso del tiempo, aunque no se hagan kilómetros, los deteriora también.

Otro aspecto muy importante, pero que cada día pasa más desapercibido entre los conductores, es la revisión de la presión de todos los neumáticos, incluida la rueda de repuesto. Esta se debe hacer una vez por semana o al menos una vez al mes, y a cambio tendremos un seguro de vida si conducimos a diario.

Cada día hay más coches que tienen sistema de control de la presión de los neumáticos, pero muchos usuarios sólo saben que su coche lo tiene pero ni saben cómo funciona. Y lo mismo ocurre con el testigo de desgaste de los neumáticos.

En el estudio de Continental, cuando se pregunta a los conductores españoles sobre este tema las respuestas son descorazonadoras: un 60% de los encuestados sabe lo que es un “testigo” de desgaste y que éste se encuentra en la banda de rodadura.

Lo que preocupa es que  el 1% dice que eso no existe, otro 1% que el “testigo” se encuentra en la válvula de inflado, el 4% diga que su coche lo lleva en el panel de instrumentos, que un 5% diga que va en el lateral de la rueda (muy difícil de encontrar), o que un 11% afirme que en su coche nunca se lo han instalado y otro 18% diga “no tener ni idea” de lo que es.

Nuestros neumáticos merecen, en este tiempo invernal al que estamos llegando, un mimo especial. Compruebe su estado, las presiones de inflado, el estado de la rueda de repuesto y si viaja por la zona norte de España  revise que lleva esas cadenas que le pueden evitar un grave problema.

Yo no puedo conducir por usted, por supuesto, pero si tiene cuidado con sus neumáticos y no ahorra a la hora de decidir cuándo cambiarlos o en la marca y el tipo de neumático que emplear, sus desplazamientos serán mucho más seguros.